捷安特GIANT ATX 770自行车
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捷安特GIANT ATX 770自行车简介
FRAME/车架
尺寸 XS,S,M,L
颜色 亮白、亮黑、海波蓝
车架 Giant Aluxx 山地车架
前叉 Giant WIN 铝合金油压锁死避震前叉
Components/组件
车把 Giant铝合金横把
车首竖杆 Giant铝合金车首竖杆
座垫杆 抽管轻量座垫杆
座垫 意大利SELLE ROYEL座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手 Shimano M390
前变速器 Shimano M390
后变速器 Shimano M390
刹车 SRAM BB5
车架几何
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不能装挡泥板，对于长行来讲，是较大的遗憾。还有若留有装前车筐的位置，也会带来很多方便。前变速小盘上中盘上大盘有时出现不畅的现象。
最大的优点就是v刹，不仅是平路，就是西藏几十公里的大坡，这款AVID SDGV刹绝对够用。且使用成本低，维护简便。涂装漂亮，庄重大气。24速SHIMANO RD-MC410后变速器，非常滑顺。
我的车是2011款白色涂装的atx770，性价比超好。车子入手后，两年中已经骑行13000多公里了，除了扎过几次胎，换过刹车块外，基本没出现过故障，前后内外胎都没有更换过。此款车子方便操控，容易上手，作为普通骑手来讲，已经足够满足使用要求。长途骑行，刹车方面出现的问题比较常见，由于v刹的特点，虽然对车子维修不在行，在外也很容易排除相应的故障，这点要比碟刹方便很多。现在出于爱好，虽购置了油碟山地，但长行还是骑这辆车。
2398
V刹不能猛刹，否则容易抱死，本人吃过一回教训；没有副把，牙盘没有保护措施，裤脚比较宽大的童鞋容易擦着链条或牙盘，脚踏比较劣质，只要摔过保准变形！
入门首选，12年3月份桂林入的，11款，性价比高，可选择性升级，耐看，V刹好维修，质量较同价位的美利达轻
入门首选，可以应付绝大部分路况，本人骑过滇藏全程未出现问题。
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太行山坡大，希望刹车系统再安全一点。下雨天骑行有点小麻烦，甩泥。。。
入门首选，爬坡轻松。款式大方，价格合理。变速灵活，上手就会。售后服务，全国联保，买的实惠，骑的放心。
从自行车进化到电动车，而后又从电动车回归到变速自行车，也算是人生历程的一个轮回。捷安特之所以出类拔萃，源于自身的品质，口碑相传胜似广告万千。这款车骑了几个月已经被儿子抢走，然后我千挑万选还是又买了一辆捷安特蝴蝶把的公路车（人老了，安全第一，锻炼身体才是目的，有空发个帖子晒晒俺的骑行记），正是因为对ATX770的厚爱，才让我有了喜新不厌旧的高尚人格。
捷安特，出游好伴侣，特别的快捷和安全。爱上你，一生无悔！
2250
整车重量略重~上飞机托运和上火车，上下搬抬比较费劲~~
性价比很高~这个价格的车子能有如此性能很难得啦~~
这个价位的车子本人认可V刹，虽然也有碟刹版，可是玩长线实在不敢造次~~V刹版的车子在长线的时候，只需要携带几个刹车胶块就可以啦~~自己更换和维修都十分的方便~~
虽然说整车重量大了些~~可是这个价位还能想什么啊~~满意啦！！
1900
车把是小燕把，看起来不够高大上，还是美利达的副把看起来好些，也比较实用，累了可以扶着
车型比较好，性能一流，V刹的方便维修，特别是进藏路上。
性价比感觉总是比美利达缺了点什么，胎是比较好的，感觉比光头胎耐用，综合评价，还是应该给用户给多自助配件选择空间
2598
整车稍微重一点，如果是折叠胎就更好了。
性价比超级好，M390的变速很顺畅，定位准却，前叉可以锁死，润度尚可，足以应付大多的路况，
休闲入门的定位能做到这样已经很不错了。镁铝合金的前叉，27速，Shimano套件 BB5 这些关键词 足以秒杀同级对手，再加上品牌优势，绝对是入门级的首选。 有15的架子，更适合个子不高的女生，涂装也还过得去。只是有些重，但是一想到2千多的价位，还奢求什么呢，，
2498
BB5刹车配置稍微弱了一点
性价比很高，希玛诺变速配置使用流畅
作为一款入门级别的山地车ATX 770是一个不错的选择，GIANT捷安特品牌影响力众所周知，有目共睹，我作为一名 GIANT捷安特品牌的忠实顾客，极力推崇这款车，两千出头的价格极具性价比，配置希玛诺的变速系统使用起来相当流畅，前叉设置的铝合金油压锁死避震配置，可以应付各种不同的路况，大大的提高了对于复杂路面的适应能力，BB5刹车系统个人感觉稍微弱了一点，但是相对于休闲骑行问题不是很大，选择这款车的理由在于它的价格与品牌效应，同价位级别的山地车，GIANT捷安特ATX 770应该是首选。
2398
V刹在泥泞、泥沙路面的耐磨性不够，山地路面骑行1000公里后建议检查刹车片或更换。骑行贵州时有过惨痛教训，建议上碟刹。
高性价比，换上碟刹后秒杀三千以内各车型。外形霸气，轻便，骑起来虎虎生风，范儿十足。
性价比之王，一分钱一分货，钱多的发烧友可以尽量挑选高配；但对于一般的骑友来说，一辆捷安特ATX770足矣。
碟刹版的前叉貌似不太好。
各项性能比较均衡。性价比不错。
ATX770一般有两个类型。一个是V刹。一个是碟刹。就我分析。V刹的前叉比碟刹的好。当然不知道现在前叉是不是一样的了。这款车性价比不错。各项性能。骑行感觉都不错。轻快。车的外观涂装依据不同年份的产品。稍有改变。不过都挺不错的。也耐看。是一款初级入门车友值得选择的车。骑上它。你就会爱上骑行。爱上自由自在的感觉。