MERIDA(美利达) 挑战者 300 2013年版
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MERIDA(美利达) 挑战者 300 2013年版简介
颜色 哈白、钛金、亚黑、史坦红、美射蓝
速别 27S
车架 HFS ALLOY
车架尺寸 26*16" 18" 20”
前叉 SRAM XC28TK 100MM
链条 KM-X9
齿盘曲柄 SHIMANO 44/32/22T
变速器(前/后) SHIMANO M430/M430
变速控制杆 SHIMANO M430
手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把竖管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
辅助手把 ALLOY
前后夹器 TEKTRO DRACO 油压刹车
花鼓(前/后) ALLOY QR DISC
飞轮 SHIMANO 11-32T
座垫 MERIDA
座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D
一体式车圈 ALLOY DISC
外胎(前/后) CST 26*1.95"
3222
后三角短，不能挂驮包，骑行特别是爬山会蹭脚，只能遛街
外观漂亮，骑行轻快；变速顺畅。
总体来说车子还是不错的，不能算性价比最高！不过骑出去也是有一番面子的。也是相当拉风啊！值得买！
3100
新的夹器，就是刹车，基本所有的13款T300，都过紧，会蹭碟，或者说是必须蹭，因为没的调。
36根辐条的花鼓，承受重力好
同等价位车辆，美利达挑三高性价比，良好的专卖店服务，挺满意
3000
前叉不足，刹车也不够完美
总体性价比不错，样子也很好看
美利达的车，样式总是那么优美，性价比也很高，蛮不错的一款
3198
新的夹器，就是刹车，基本所有的13款T300，都过紧，会蹭碟，或者说是必须蹭，因为没的调。
牙盘的改进算是一个不错的优点了，比原来上的要紧，不容易出现松动异响的问题。
因为时间充裕和个人爱好的关系，在美利达做了几个月兼职技师。T300这车，总的来说还是可以的，市场这么几年下来，各品牌在低价位上都差不多，最让我病垢的就是他夹器的问题，蹭碟蹭的一塌糊涂。建议入手车车的，可以把来令片稍微打磨下，很简单。
总结：油碟入门第一首选。车架也是不错，希望大家不要关注车重这一单一指标，因为这没有任何意义。
3368
车把比较硬，前叉弹性感觉不够给力。
这款车是美利达山地车训练级中的入门车，性价比超高。马诺M430变速套装，27速，13款使用了台湾彦豪的油压碟刹系统，相比之前的线碟有了升级，亮骚的白色老远就看到了。轮组使用了台湾久裕的培林轮组，相比之前有了质的提升。刹车手感很好，变速器表盘，简洁时尚。承重很好。
美利达挑战者300是性价比最高的车子。值得买这款单车。骑友评价高，车子品质、配置、工艺、质量都非常高。
3080
1、车身偏重，前减震质量较差，
2、受价位限制，变速、刹车等组件档次低（我的挑3是2011款，刹车是v刹），舒适性较低
1、青蛙腿是当时我买车的一个卖点之一；
2、性能均衡；
3、牢实、耐操；
毕竟该款车型是属于美利达山地车训练级中的入门车，车子已用三年，除了自身偏重，原刹车下坡时双手太累（需大力控制），变速有时不到位外，其他没有什么大的问题。后来我把原v刹更换了较高级别的刹皮后，下坡更有安全感，也更轻松，有操纵油碟的感觉。
3298
1、脚踏，坐垫不适合长途骑行，需要自己升级。
2、车子防水不是太好，雨中骑行80公里后，各种小毛病。
1、涂装漂亮、醒目
2、性价比高
3、做工细致，质量可靠，适应多种路面
4、品牌信誉好，后期保养维修服务很好
挑三算是一款优秀的入门级山地车，对于3000多元的山地车来说配置不算很高，但是也不算差。适合普通玩家入门使用。
3050
后三角有点短，个人观点。
刹车手感很好，变速器表盘，很简洁，时尚，黑色亚光的车身很漂亮，而且耐脏。脚踏和我之前的公爵600比起来，有点内扣的感觉，开始感觉有些怪，适应后还好，比较能发力。黑车配白色的液压线.梦寐以求的好车。
3050大洋是我们这里专卖店的促销价。由于今年骑行井冈山的计划泡汤了。所以也就没有入手。
3298
刹车钳和盘配合不好，有时还有刹车噪音。
外观漂亮，骑行轻快；变速顺畅。
该车性价比不错，上手快，配色上略显简单；希望我越来越喜欢。
3200
此车差就差在前叉。。相信玩车时间长的车友都知道，跟别的牌子3000左右价位的车子比，前叉就低一个档次了，而且液叉冬天就会冻住！起不到避震作用！16寸的车把居然和18寸的长度一样！
这款车是我骑行的第一辆自行车，把他放在一个角落里，看着有点酷酷的感觉，时刻准备挑战各种路况！车子承受量可达100斤，此车算是越野入门级！！青蛙腿也是比较有特色的！
总体来说车子还是不错的，不能算性价比最高！不过骑出去也是有一番面子的。也是相当拉风啊！值得买！