有人说，藏地之行的自驾公里数只有“0”或“∞”。
一旦看过这里的风光，便会穷尽一生去追求。
为一场自驾的旅程找一个终点， 西藏 仿佛是最浪漫的选择。虽然我不相信只是去一次 西藏 就能洗涤心灵，但我倒是觉得到过了 西藏 才算给自己心灵旅途一个交代。
曾经三入 川西 但没有到藏，总觉得这旅程缺了什么，亦觉得人生差了点东西，可能必须要有一个终点，才会有所坚持吧。
这一次，我们把 塔塔 带上，定下了“不到 拉萨 终不回”的目标，一车、三人、一大堆行李，义无反顾地，出发了。
路途上遇到很多人，除了无数的自驾者，还会有徒步的旅行者、骑行的旅行者、磕长头的信徒等等。仿佛大家心中都因定了一个共同的目标而奔赴。奔赴这个词很美好，它是有所期待的样子，令我们可以幻想出旅途之向往。
无论是为了信仰、为了风光、还是仅仅为了“向 西藏 行”这个成就，大家仿佛都同样对藏地有着最热切的追寻，而藏地确实从来不会让人失望，无论为何而来，离开时都能得到那份属于自己所想要珍藏于心底的感受。
这趟旅程的“始”，可能是我们对藏地风光的向往；但这段旅程的“终”，却让我们收获到不仅仅只是满眼的风光，还有那些自驾路上一起经历的种种，这些难忘却小的不能再小的每个片段甚至让我患得患失，我生怕遗忘，所以只好以我的笔墨和老赵的快门拼命地记录着。
318国道进藏，路上美景不断，自驾的魅力仿佛全都藏在这几千公里之中。
进藏的路上，一路与雪山为伴。我甚至习惯了它们在我目之所及的存在，导致回到城市中的我一度不怎么习惯。我想，川藏线的一眼万年，便是雪山映衬下的每个瞬间。
▼不期而遇折多山的 日照 金山
▼南迦巴瓦的云雾仙气飘飘
▼仁龙巴冰川有种狼烟四起的感觉
▼我们愿隐居于雪山下的小镇
▼牵着你的手看的美景是这世上让我无法忘怀的每个瞬间
鱼子西
▼在大自然的力量对比下人类很是渺小
进藏的路上，一路相互扶持。这二十天的旅程里，我们一家三口日夜相伴，遇到过泥石流、碰上过大塞车；一起看日出日落、风起云涌、星河璀璨，这480小时里的风景与经历，便是我们的永生难忘。
▼上一次来斯丁措是两把椅子两个人，如今多了个毛头小子呢。
斯丁措
▼ 理塘 还是我和老赵从前到来的样子，我想让 塔塔 也看看这个我最喜欢的城市。
理塘
▼去程和返程都在然乌湖停留了，都遇到了晴朗的天气，然乌和我们甚是有缘啊。
▼甘丹寺很美，比布达拉宫小众，浓缩了藏地标志性的精髓，既然布达拉跟前人太多无法合照，我们于这里合照也算是圆梦了。
甘丹寺
▼鲁朗小镇是我理想生活的模板吧：雪山下、松林里筑一栋小木屋，门前种满果树和鲜花，养两条狗子牧一群牛羊……
鲁朗国际旅游小镇
▼羊卓雍措的湖边藏了我们互吐的心声，欢声笑语化作碧蓝的湖水永存在藏地、烦恼忧愁化作了轻盈的云雾消失于山野间。
▼ 塔塔 在 拉萨 许下了珍藏于他心底的8岁生日愿望。
部分造成这次旅程的计划源于我们想完成川藏线到达 拉萨 的心愿，而真正促成我们鼓起勇气带上7岁的 塔塔 去走这五千多公里旅程的原因，是想要让 塔塔 的8岁生日能在 拉萨 度过，让一段美好的童年回忆有了闪光点。
啊，好像好久没有带 塔塔 去一趟长长的旅途了，对上一趟旅程还是疫情前的 日本 花火大会之旅呢，时光飞逝，不禁让人好感概。
分享一下这次318入藏的路线（游记最后也会有更详细的攻略）： 成都 —— 康定 —— 新都桥 —— 理塘 —— 巴塘 —— 八宿 ——然乌—— 波密 —— 林芝 —— 拉萨
去程是经典的318南线，回程本可以选择317，但遗憾的是当时317不好走，于是我们选择了原路返回，好处是更仔细地品味了南线的每一个地方了。好 比如 咱们去程的时候因为一路赶路到 拉萨 ，所以有好些地方都比较匆忙或者是到达了已经是晚上和没赶上好光线，于是我们回程走同样的路线就可以预留着时间特意逗留这些还未拍够、玩够的地方。所以说，我们这次算是细味了这段318南线了。
环线来回全程约5000+公里，建议大家要选择海拔较低的县城作为留宿点， 康定 溜溜城、 巴塘 、 八宿 、 波密 、 林芝 均是3000以下海拔的，是最佳选择。另外， 新都桥 的风景很好，但是有3600左右海拔；而 理塘 和然乌则是4000+，有高反的必须慎重。我们一家都没太严重的高反，只有 塔塔 在旅途的前两天出现高反，但后续奔奔跳跳都没有问题了。所以旅途过了前三天以后，我们每天就看心情、看时间随意找就近的县城留宿了，没管海拔（傲娇脸.jpg）
川西 路上所遇的一切都那么熟悉又那么陌生，无论重走多少次这段路，都会找到不同的惊喜与感动。
我们前三天的路途都走得比较慢，每天控制在5小时内的车程，一来担心可能要适应高反，二来想着反正这次的旅途时间比较长无谓赶路。
我们也没有固定的行程或打卡点，打算随心所欲，天气晴朗便慢行、看到美景便停留。（接下来游记的记录是单线记录 成都 至 拉萨 ，但其实景色和照片是来回两程的合集。所以不要疑惑为什么有的地方记录比较少，有的地方记录比较多，这都是看当时路上的情况和天气而决定的。）
第一站，从 成都 到 雅安 ，130公里，为了一碗抄手。
每次来 川西 都想着要来光顾这家【桥头堡抄手】，但每次都没成行，因为如果从 成都 出发第一站只到 雅安 有点太近了，行程比较赶的话，这个操作有那么一点浪费时间的味道。
我跟老赵都是看美景就能“饱腹”的人，往往不会在饭点特意去找一家饭店去吃，不过这次带着 塔塔 就不一样了，咱们可以不吃，孩子还是要吃的哈哈哈哈。
据说这家老店的前身是个理发店，不过店主有着煮抄手跟椒藤鸡很美味的隐藏技能，渐渐大家来理发更是为了这一碗抄手和这一口鸡肉了。于是，后来索性成了一家小餐馆，嗯，就是这么任性。
原本真的在桥头的小店铺已经有点装不下生意的红火了，于是他们把马路对面也租下来经营了。看着阿姨从马路对面风尘仆仆地端来抄手和鸡肉，心中默念：不干不净，吃了没病。哈哈哈哈哈哈
天啊，椒藤鸡真的好好吃，鸡肉很嫩，秘制蘸料惊艳！实话实说，我以前感觉 川西 就没有什么好吃的，我跟老赵很多时候都是靠自热米饭活着的，如今有那么一点改观了。
不过抄手的皮有点太硬了，不够滑溜。但瑕不掩瑜，价格也完全是城市里不再出现过的便宜，这么大一碗才8元，所以这第一站的第一口抄手还是大大的好评的。
而且，这老店嘛，吃的还是一份人情味，从最当地的饮食习惯才能吃出最当地的人情味。
都说一座城市里的口味是不能轻易动的，因为口味中牵连着太多的记忆。城市的味道带着最地道的乡愁，每一户老字号都守着它们所坚持的人情味，操持着口味也操持着感情。我想，这就是为什么游子在外只要吃到一口当地的美食就能以解乡愁的原因吧。
我跟老赵带 塔塔 出行一直坚持要让他爱上每一个地方的人情味，不同地方不同的人情味才是这个地方值得去回忆和细味的精髓。
旅途的好心情，是好天气给的。
在 川西 ，景色需要天气的加持才会达到它该有的极致。
▼感觉到达 康定 城遇见的这一瞬间预示着这一趟旅途是幸运的。
康定 溜溜城是我们第一晚落脚的地方，这里海拔不高，热闹繁华。
我们几乎每次入 川西 都会把它作为行程的第一个落脚点，这样刚好可以在这里买上一大堆旅途的必需品和食物干粮。
另外，氧气瓶和药品也可以在这里备上一些，假如接下来出现高反，吸氧可是很重要的。
自到达 康定 开始，美景即开启“常伴左右”的模式了。
这个观景台与 康定 溜溜城的市中心相隔不远处，沿着炉城南路就可以找到了，不过能否看到这城市与远处雪山同框的奇景就看运气了。我们到达的那天本不抱希望，因为当时原本是非常大雾的，甚至在城市里见不到一点阳光，没想到随便自驾转转突然就发现一部分的云雾散开了，金色的夕阳光辉洒满在大地。
在 康定 城里留宿一晚后便早早出发了，果不其然迎来了我们能预想到的“旺季车龙”。
想必许多人都会看到好多关于318国道堵车的视频，确实，因为这条国道就是一条道走到底的，所以在路况不好或车多的时候时有缓慢。假如运气不好遇上自然灾害泥石流之类的更是只能一起堵着等救援了。所以来这里自驾可得有这番心理准备了，我们这次7月底8月头的旅途更是正值雨季，难免遇到多种情况。
不过，来多了也就放宽心了，该堵车就堵车，该等救援就等救援吧，接下来我们还经历了好几次的“有惊无险”和“不幸中的大幸”呢，且看我下面的记录。
从 康定 到 新都桥 只有76公里，但这还是旅途刚开始的前三天，所以我们也没打算走太远。
这一天我们根据之前来过的经验选取了这段路的精华去看看：斯丁措、青绕神山、鱼子西，貌似这还正好对应着看湖泊、骑马看山色和看日落的三个活动安排，这一天的行程还是蛮丰富的哈哈哈哈。
斯丁措
斯丁措
上次来到斯丁措，湖面是冰封的，如今泛着微波。
斯丁措
▼上次来到斯丁措，两把椅子两个人，如今多了个“小电灯泡”。
斯丁措
斯丁措就位于S434的省道上，是一个可以远眺 贡嘎 雪山和雅拉雪山的绝佳观景地。“措”即是海子，也就是小湖泊，斯丁措的海拔达4000+，到了冬季就会被完全冰封了，可以行走在冰面上，只是可惜斯丁措就在 康定 机场的边上，所以不能飞航拍拍摄。
这次到斯丁措所遇的天气不算特别好，云层比较厚，没能让 塔塔 看到 贡嘎 雪山。所以 川西 总是让人想一进再进的原因还有天气吧，这一次的天气让一些想要看到的景色没能看到，就会想着希望下一次的到来能看到。
所以我认同：悔恨年少入 川西 ，从此岁岁月月日日夜夜不能忘。
斯丁措
在去往塔公草原的路上，会经过青绕神山。对的，这里很眼熟，正是我上一篇 川西 蜂首的封面。
青绕神山
这次是夏季到来，有很多藏民带上他们的小马在出租，应 塔塔 要求我们也租了两匹小马。
青绕神山
藏民牵引小马陪着我们爬山也着实不容易，接近一个小时的上坡路，不时还得用力去拉不听话的小马，看起来就很累，但他们却说习惯了。帮我牵马的小妹妹只有12岁，但还未能读上书，当她询问我家 塔塔 的年纪，又得知他6岁就读书了，我跟她都陷入了沉默。
虽然不能断言她心里是否羡慕，但我百感交集。
青绕神山
在旅途的最后我问 塔塔 ：整整二十天的旅途，有什么是你印象最深刻的？
他回答了其中一个就是骑小马。
我们家 塔塔 果然还是那个最爱动物的 塔塔 ，从前是，如今还是。不过我偶尔会想，当终有一天这回答变成了另外一个回答，这可能意味着他长大了。每每想到这些，我心中总会有所失落……当孩子认识了更广阔的天地，我的开心与欣慰也难免带着神伤，这就是长大的代价吧，于我、于他都总会经历。
青绕神山
青绕神山
去往鱼子西的路况不是很好，大概有30分钟的搓板路，所以必须有心理准备。最好是自驾SUV，轿车容易刮底盘，但也不是说不可能通过，我倒是看到几辆轿车还是坚强地刮着底盘到达了。
许多人去鱼子西都是从 新都桥 那边过去的，这次咱们尝试了到了塔公再从塔公前往鱼子西，然后回到 新都桥 留宿。从塔公到鱼子西去的这段路比起 新都桥 那边更难走，这搓板路简直要把我们的腰赔在那了哈哈哈哈，不过风景却甚是值得。
这段路上一路都有雅拉雪山陪伴着。据说，站在不同的地方看雅拉雪山，山形各不相同：从八美镇方向看是皇冠状；从 新都桥 镇方向看则呈莲花形，要说，我还是觉得比较像半开状态的莲花吧。
鱼子西
用200焦段来拍摄，把画面压缩后，雅拉雪山仿佛就在触手可及的前方。
鱼子西
▼这是我最喜欢的一张合照之一，尽管 塔塔 不是很合作哈哈哈哈。
鱼子西
鱼子西
鱼子西
还记得当时在朋友圈分享这天的雅拉雪山时，下面留言清一水都是说咱们运气太好了，遇上这样的好天气。雅拉雪山清晰但天空又不缺云朵点缀，还能看到覆雪的主峰。
鱼子西
一路继续向鱼子西出发，雅拉雪山渐渐地出现了“旗云”。
在天气晴朗时，雪山山峰常飘浮着形似旗帜的乳白色烟云，这就是“旗云”。旗云是由对流性积云形成，可根据其飘动的位置和高度，来推断峰顶风力的大小，确实是很像飘在山顶的旗帜呢。
鱼子西
鱼子西
鱼子西
鱼子西
鱼子西
日落渐至，我们虽然没有在最美的时间到达鱼子西，但我们在一路上已经遇见了最美。
鱼子西
还记得这时候 塔塔 还有一点高反，一路上精神不算太好。但他到达每一个景色时都会尽自己所能去陪伴我们，即使偶尔告诉我有点头昏脑胀，但他没有太多的怨言，这让我感觉他长大了…
但当我细想，又感觉这更可能是因为他还未长大。我们对某事的怨言其实往往反倒是因为长大了，正如我和老赵老是戏说到了 塔塔 十多岁的时候，可能就不会那么愿意跟着我们到处去了，他会有自己的社交、会有自己的想法、会有自己想要去的地方…其实这也是为何我如今总是想趁着他还小多带他去更多的地方、多留下一些属于三个人的回忆。
与其说想要给他留下童年回忆，不如说这是给我们自己留下他还属于我们的点滴。
鱼子西
新都桥 到 理塘 有195公里。
去程到达4000+海拔的 理塘 时，是 塔塔 高反的顶峰，于是我们只是匆匆而过，当天赶到较低海拔的 巴塘 留宿。
理塘
但回程时 塔塔 已经可以适应在4000+的海拔留宿了，于是我们在这个我最喜爱的城市里住上了两天。
理塘
我觉得， 川西 的众多城市 和县 城中， 理塘 是最有“藏味”的。无论是建筑、街景或者人们的穿着打扮，都是地道藏式风格的缩影。
理塘
理塘
我们闲逛 理塘 ，而没有匆匆打卡，因为我们来过 理塘 实在是太多次了，不说之前已经打卡了多少景点了，我还觉得我们会一直再来的。
对了，来 理塘 买上几件藏族服饰或者首饰也是极好的，在城中心就能找到摆地摊和卖服装的一条街，这里买的藏袍划算又好看，咱们也在去程的时候给 塔塔 买了一套。
理塘
这段路还会跨过5130海拔的东达山，也算是318国道上相对较高的路段了。
理塘
理塘
八宿-然乌｜高山、湖泊、冰川…这里全都有
去程和返程，我们都在这段路上花了好多的时光，只因为这里的风光确实值得。
八宿 至然乌其实很近，也可以把这里看作是同一个地方，这里已属于 西藏 自治区了。所以我把这里的景色称为进藏第一景，我感觉到了这里的风光真的变得完全不一样了，说不上具体有什么不一样，但确实感觉更大气磅礴一些。
理塘
世上的美景虽多，但不及你们在我身侧的分毫。
理塘
理塘
4000+海拔的然乌湖在夏季没有了冰封的体验，但依旧震撼美好。我感觉这一带的美景都依附然乌湖而生，难怪这里就叫然 乌镇 。
看到这张照片，我突然就懂了我上面所说的感觉这里的景色更大气一些是为何了，进入 西藏 以后的山更高了、湖泊更宽阔了，甚至差点就无法把它们全都收入镜头里，一旦把全部景色的元素同框，便显得人是那么那么的渺小。啊，这就是大自然的力量美啊。
进入藏区后便能看到路旁的“玛尼堆”， 塔塔 之前就在书里面看过，所以一直对此很是好奇。
玛尼堆，藏语称“朵帮”，就是垒起来的石头之意，也被称为“神堆”。“朵帮”又分为两种类型：“阻秽禳灾朵帮”和“镇邪朵帮”，在藏区，一山一石皆被认为有灵性，也会被藏民视作拟人的存在，所以玛尼堆据说还有指引方向的作用或当作路上能临时祭拜的祭坛。在 西藏 各地的山间、路口、湖边、江畔，几乎都可以看到一座座以石块和石板垒成的祭坛，在然乌湖湖畔看到很多。
巴塘-八宿｜500公里的赶路
理塘 看美景， 巴塘 去留宿，是许多318旅行者相同的做法，我们去程的时候就是这样选择的。
巴塘 休整过后，一般人的高反也就能缓得差不多了，我们家 塔塔 也是，到了 巴塘 ，也就是旅程的第三天，他满血复活了。于是我们这一天打算从 甘孜 的 巴塘 直接自驾到达 西藏 的 八宿 再休息，全程500多公里，计划需时8-9小时，但由于遇上了雨天的泥石流，我们走了大概12小时，夜里接近12点才到达 八宿 的酒店。
在雨季，318国道上的泥石流可以说是很普遍的存在，前方的道路会不会突然就不通了这个全看运气。
不过由于这是一条重要的国道，也是部分地区唯一能相连的道路，国家总是会急大家所急的，“122”救援电话打完以后很快就有救援官兵赶到现场了。只是有的时候泥石流塌方的方数比较大，清理还是需要时间的，所以一等等上4-5个小时的现象也比比皆是。我们去程的路上在 怒江 大桥附近就是遇到了泥石流了，不过我们到达的时候很幸运地发现前方已经在缓慢有序通行了，问了一下其他车辆的旅行者，他们有的人竟已等待超过4小时了……这也算是不幸中之大幸了。
塔塔 作为小孩子，撇开一切传说与宗教，单纯就是觉得这“叠叠乐”有点好玩，于是每到一处都会堆叠好几个形状不同的玛尼堆。
▼下面这个有点厉害，他在叠的时候我跟老赵都说这不可能放上去的……
结果他却真的 成功 了，难道这就是“心诚则灵”？
由于去程时是在晚上通过这段险峻的道路的，所以以下照片是回程时拍摄的。
▼一起来感受一下这段 怒江 大桥- 怒江 72拐的惊险路况吧。
即使感觉车辆不多，也记得时刻提醒自己不能掉以轻心，因为一不留神就可能遇到小牛小羊甚至小鹿冲进道路上，我们就是遇到过这样的状况，当时的车速不过60，急刹车的惯性还是让 塔塔 撞到头了。还好不是很严重…也算是有惊无险了。
虽说走在318国道只要各行其道还是很安全的，但必须要注意乱冲马路的牛羊动物和某些会弯道超车的傻瓜啊！
围绕然乌湖的区域全是美景，而且皆是免费随意进出的，真称得上全域旅游景点的存在了。
然乌湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川， 东北 方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪 融水 构成了然乌湖主要的补给水源，它是著名的帕隆藏布江的主要源头，而帕隆藏布江就是一路陪伴我们直到 林芝 的滚滚江河。
每一座拥有冰川的雪山都会有一条条山川从山顶流入湖泊，一点一滴汇聚成如此广阔的然乌湖。
▼仔细看！是跟石头颜色很相似的小鹿们啊，他们就在路旁。
▼ 怒江 72拐不只72个拐弯
( 本文作者 : 小馅yanyan )
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发表于：2024-3-6 09:28
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发表于：2024-3-5 16:15