MERIDA美利达公爵 600 2013年版 (未审核)

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整车相对捷安特同价位的重一些；前变速系统一般，新车骑了一周爬了一次两三公里的山坡，跑了100公里平地公路后就发现老磨链条，拿到店调也没调好，要么3x8 3x9 磨链条，要么1x1磨链条，店家说牙盘变形，要修的话只能发回原厂调，当时听了就纳闷牙盘怎么这么烂，...最后弃用3档高位 最多骑3x7 。还有起初雨中骑过一次后，车的花鼓有异常响声， 过了一段磨合期后又好了起来。烤漆一般，当时装货架时螺丝一拧紧就就掉了一小块陶漆

车架结实耐用，雨中摔过一次 车把、脚踏 没变形 只是有点小磨。就2013年当时来说这款车性价是最高。

2013.5.4日买的当时买算是高性价比，看上的是27速，爬坡没那么累，外观也喜欢，所以就没看捷安特。至今骑了2500公里，碰见就以上的不足，因为是第一辆车，还在学骑阶段，优缺点也没说细。反正现在骑了一年多 这车也慢慢老化问题多起来，现后变速5、6会跳链，刹车系统有点生锈、垫片也磨的厉害，过了雨季要换钢丝，外胎和链条也磨的差不多。

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前变速器变速时不够顺畅，需要用比较大的力气播到头，然后等链条全部到位后再松手才能够使前变速器很顺畅的变速；再有，当快速骑行时，链条和变速器有摩擦，会有声音，慢速骑行时就不会有这种状况；最后就是后碟刹，无论怎么调有的时候会有些小蹭，时好时坏。

结实耐用，作为入门级的山地车，同ATX770一样，有着不错的性价比，2013款升级为BB5碟刹，使自行车的制动又上了一个档次。前叉可锁死，使自行车能够更好的适用于崎岖路面和平坦的公路路面，更符合山马党的要求。

我的这台车是2013年底买的，商家库存都清的差不多了，仅剩的一台19寸车架蓝色的，颜色没法挑，也无优惠。虽然小的细节方面存在瑕疵，但总体来说，买这台车子还是比较值得，性价比高，耐操都是很不错的优点。前几天晚上骑车回家，骑到坑上，人摔的锁骨骨折，车子只是座位歪了，其它地方完好如初。这是一台你值得拥有的山地车。另外，告诫车友：骑车有风险，要永远牢记安全第一。

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后变速器在变速过程中，经常不到位，骑行时经常发出咯噔咯噔的响声，调了几次变速线松紧后不响了，可过段时间又出现相同的问题，没办法只好来回多变速几次，在哪个档位没响声就用那个档骑

我比较满意的有两个位置，一个是前叉，可以锁死；在一个就是车胎，因为我住在东北，冬天路上冰雪比较多，这个车胎绝对抓地，不带摔倒的。

总体感觉还是白色的比较好看一些，虽然不耐脏，但只要多擦就好了，另外公爵600属于入门级的山地车，绝对能满足我这只啥也不懂的菜鸟，而且我可以通过公爵600更好的了解一些关于碟刹、变速、减震等问题

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前叉容易生锈，润度不足，如要升级，最先换的就是前叉，另外坐垫不合我意

TFS车架下放公爵车型，车架强度和轻量化比较好，27速变速下放公爵高配版，性价比提高。公爵600中轴和轮轴选择很不错，润，调试也比较到位，美丽达的外观漆水设计很好，美丽达车店服务也很好

5年2万公里美利达，用过挑战者3和公爵600，近年来美利达单车性价比逐年提高，比其他品牌性价比稍高。外观漂亮，配置合理，要是能在一定范围内点菜搭配就好了

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重量有点小重，还有就是副把不是很好，不是很贴手。

美利达的车大家应该都知道，有一个共同特点，就是轴承好，还有就是坚固，很多人将这款车和捷安特的ATX系列比较，我认为这款车更适合骑行长途。

总的来说，这款车都很棒，如果要远行，也完全够用，轴承很好，我拿他和捷安特的ATX770比较过
，重量是要重些，这款车很适合入门级玩家，价格也在这个区间，不算贵，质量也算很不错的了，而且美利达公司的售后都很好

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重量有点大，舒适度不够。

质量可靠结实耐用。变速基本可以适应绝大多数的上坡了

我的公爵。美利达，是朋友推荐而来的，一旦看上毫不犹豫的拿下了，整体外形配比较合理，材质非常可靠，骑行舒适感在经过适应后也得到提升。刹车满灵的，不过骑行一年来还是有点磨合了。缺点在于有点重啊，不过这个价位不渴求轻量，座子硬了点。现在还是这么认为的。变速上有点小问题，也许是自己没有调整好，小盘加小盘的时候容易掉链子。还好容易装上去。

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1.前叉一般 如果是XCR就更好了
2.重量不是很轻 可能是价格原因 相比同价位的捷安特ATX777要重一些。
3.这个价位BB5线碟配置有点低 油碟就更好了、
4.碟片偏软 容易蹭碟 长途维修较困难。

第一辆自行车600应该算是低端车偏上的水准 虽然便宜但是是进藏神车之一 与勇士一起活跃在318上 非常耐操 容易维修。
主要部件都是西马诺的 技术水准很高 售后也很负责任。
BB5碟刹 简单 可靠

一款性价比很高的入门级自行车 价位和性能达到了一个很好的平衡 提别适合进藏使用 便宜好用。

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车身重量是个问题，然后全后拨级别略低，一开始入门时候入手的，后来骑了别人的好车，才发现我的车骑起来那么累，花鼓要是久裕的四培林该多好啊！！脚蹬不给力

性价比还算不错，入门级的山地车，车架是铝的质量比较好，焊点设计比较合理，涂装是我喜欢的哈白，售后还算不错，毕竟是美利达，相对来说入门级算是名牌了。

这个车入门级还是非常不错的，如果要是预算充足，还是应该上挑战者，车架级别高一点，车子的脚蹬我自己买回来就换了MG1，车座略硬，有点不像山地车座，买回来就换掉了！！总体来说车子还不错

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bb5碟刹比较容易蹭碟，FORMULA快拆铝合金碟刹花鼓在进水后花鼓正常声响消失或者不均匀，骑行时花鼓传动会发生问题 ，严重的可能会发生抱死现象。

美利达公爵600，一款山地自行车的型号。车架主要以机械成型管材﹐可使车架的外观粗犷﹐刚性和强度兼备﹐BB5的线性碟刹可提供强有力的刹车手感，配备Shimano 27段变速。

总的来说公爵600还是挺好的，骑了那么久。

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1.由于定位在入门娱乐级别，因此各个配件受制于价格决定技术的因素，整车质量较重
2.齿盘曲柄偏软，坐包较硬，长时间骑行比较累

1.美利达公爵13款系列采用了美利达独有的TFS仿液压成型技术，再减轻车架重量的同时可以塑造更为美观的造型
2.此款车还采用了美利达专利的弹性蛙腿后下叉技术，在路况较差的山野路面有良好的吸震效果，稳定车尾。
3.使用了日本著名的 shimano Acera 入门娱乐级27变速系统，能够满足一般户外骑行需求
4.制动系统采用了 美国avid BB5 线拉碟刹，相较于以往一般的V刹，整体性能要强

相对于那些专业爱好者，公爵系列只能说更适合刚融入到户外骑行大家庭的新成员，或者那些只想要上下班骑行，偶尔参加下俱乐部活动的上班族，本人就拥有过一部06款公爵，至今还能安全上路，总结四个字：皮实耐用