冈仁波齐转山线路级别：B20․125（最高/路程/天数.爬升/难度/风景）
【综合强度：16级/60级，景观5级】
线路基本情况：最高5640米，路长51公里，天数2D，爬升1750米；其中难度2星/000.101，风景5星/102.002。
线路分析：B级线（11级5500米以上），很高了，但其难度只有2级，很小，也就是说虽然难度不大，但线路的综合困难不小，直接影响了很多人的参与。5级风景中有2项景观是2星级，无疑很值前往。
所以针对“B20․125”的级别，可以给的线路建议是：如果能克服高海拔的影响，此线路几乎没有难度，风景也很不错，值得去。其实在去这条徒步线路的来回路上，风景更胜徒步之中，因为路途遥远，很多人会因为总时间太多而没办法前往，这和线路级别已经没关系了。
我们看冈仁波齐转山和天目山横穿的线路级别，其中难度级别都是2级，看似在一个等级上，但是其它几个因素的级别大相径庭，冈是B级线，天目山是3级线，结合这个级别再看两者的综合难度，也有了很大区别，每个人自有理解。
摄影：孤月摄影：圆圆圈念青东14天穿越（孤月）
线路级别：AA7.A57（最高/路程/天数.爬升/难度/风景）
【综合强度：42/60级，景观7/12级】
线路基本情况：最高5298m，路长230km，天数14D，爬升12200m；其中难度5星/010.112，风景7星/122.200。
线路分析：线路难度5级，算适中，但另外有3个A级，所以综合困难仍然属于中等偏上；但看风景级别达到7级，也是值了。
黄山风光摄影，来自网络黄山景区全程徒步
线路级别：321.217（最高/路程/天数.爬升/难度/风景）
【综合强度：9/60级，景观7/12级】
线路基本情况：最高1826m，路长约40km，天数2D，爬升约2600m，难度1星/000.001，风景7星/002.212。
线路分析：徒步爱好者可能对此徒步不屑一顾，这里主要是用来分析。
这是3级线路，在海拔上适应了大多数人可以参与；难度级别只有1级，又是老少皆宜的线路；再看风景级别达到7级，去之无悔。所以如果能适应1级天数内的2级路长和2级爬升的强度，那么黄山绝对值得前往。黄山是成熟景区，本身有索道可以选择，选个云海概率大的时节或者雪景，景观更上层楼。此线路级别321.217，最后一个7级风景，遥遥领先前面各级，无论从哪个方面评价都非常超值。
穿越轨迹，来源：苦行荒野塔克拉玛干沙漠东西穿越（苦行荒野）
线路级别：2CC.683（最高/路程/天数.爬升/难度/风景）
【综合强度：40/60级，景观3/12级】
线路基本情况：最高1368m，路长1039km，天数55D，爬升6924m；其中难度级别8星/220.202，风景级别4星/000.121。
线路分析：我没有走过这条线，风景级别可能低估了。虽然此线路最高海拔只有2级，每日攀爬又非常少，也不需要技术装备，但是沙漠徒步的复杂在于白日温度、沙地的柔软变换、持续干旱的困难，更在于徒步时间的超长、补给和撤退都非常困难。
此线多项难度都达到2星，总难度级别达到8级，而且线路级别中还包含两个最高级C级，综合难度非常高，相比较4级风景，线路挑战极限的意义远大于徒步和赏景。绝大多数个人不具备徒步此线的能力，或许在今后很长一段时间内，苦行的挑战都是绝唱了。
两图摄影：老白巴丹吉林沙漠中线穿越（陈雄）
线路级别：3A6.573（最高/路程/天数.爬升/难度/风景）
【综合强度：31/60级，景观3/12级】
线路基本情况：最高1525m，路长200km，天数13D ，爬升5600m；其中难度7星/120.202,风景3星/010.020。
线路分析：3级线，海拔低、累计爬升少，这是此线的明显特点；7级难度不算太高，所以如果能解决水资源，多数重装徒步爱好者都可参与。但是A级路程和6级徒步天数，是个门槛，会阻止一大部分人。相比较塔克拉玛干沙漠的东西穿越，巴丹吉林沙漠的穿越性价比更高，我没有走过这条线，或许风景级别还可能低估了。
作为沙漠徒步，景观相对单一，但是其特殊风光带来的视觉感受，肯定也非平常山川能给予的。
图片网络希夏邦马北坡（暴风）
线路级别：C44.446（最高/路程/天数.爬升/难度/风景）
【综合强度：28/60级，景观6/12级】
线路基本情况：最高6013m，路长85km，天数8d，爬升4300m；其中难度4星/111.100，风景6星/212.001。
线路分析：C级线，最高海拔达到6000米，其它都中规中距，累计爬升只有4级，所以此线的最大困难是适应6000米的海拔，其它就没什么大问题了。风景是6星，值得前往。
图片来源网络香港麦理浩径
线路级别：151.405（最高/路程/天数.爬升/难度/风景）
【综合强度：11/60级，景观5/12级】
线路基本情况：最高957m，路长100km，天数4D，爬升4400m；其中难度0星/000.000，风景5星/021.011。
线路评价：1级线路，几乎所有人皆宜；线路级别151.405，没难度没技术性，略有强度，进出方便，而且有5级风景，所以是男女老少都适合的好线路。
其中，海景属于水景，2星；虽然徒步中的山不高不伟，但在海边延伸，海天山丘连成风景，中途还经过一个地质公园；大都市景观也是一种人文，夜色中海水墨蓝，灯火辉煌，景色迷人。所以此线值得前往，事实也是如此，据说这条线路被LP评为全球最佳步道之一。
图片提供：老海盗
图片提供：老海盗克里阳古道、桑株古道环线联穿
线路级别：AA7.477（最高/路程/天数.爬升/难度/风景）
【综合强度：38/60级，景观7/12级】
线路基本情况：最高5300m，路长240km(110+130)，天数约14天，爬升约4000米。其中难度7星/121012，风景7星/101212。
线路评价：最高和路长都达到A级，虽然徒步14天，但位置太偏远，如果加上进出山时间也超过了A级，这就天然限制了很多人的参与；再加上7级难度，线路的总体困难很大。7级风景应该说很不错了，但是前三项主要景观“冰水山”加起来只有2星，偏低了些，如果纯粹奔着山水风景去，或许要失望。但是这条线的荒野、可见的野生动物、线路连接新藏的历史文化，与我们一般徒步线路比较，特点很突出，依然是一条值得去体会的线路。
和上面两条线路平行的还有一条新疆入西藏的古道，克里雅古道，其风景少了些冰雪景观，但多了湖水景观和火山景观，它是三条线中路程最短的，曾经也是最艰险的一条，听说现在有越野车可以穿越，这里就不再单独举例。
图片来源：西藏蔓峰户外
克勒青河谷徒步（K2徒步，商业性常规线路）线路级别：9A9.447（最高/路程/天数.爬升/难度/风景）
【综合强度：36/60级，景观7/12级】
线路基本情况：最高4823m，路长约240km，天数约19D，爬升约4600m；其中难度4/020.002，风景7星/202.021。
线路概况：这是欣赏喀喇昆仑纵多雪山及4座8000米级雪山（乔戈里K2）、迦舒布鲁姆大冰墙、布洛阿特和迦舒布鲁姆冰舌冰塔林，以及领略日月星河和雪山同辉的高端线路，线路最长可达320公里，增加的部分主要是从乌杜鲁克营地去看特拉木坎力冰川，往返约增加4天时间和路程；以及音红滩营地去意大利营地。
我这里只取商业常规线路约240公里，难度级别是4级，不大; 累计爬升是4级，不多；最高海拔是9级，多数有高海拔经验的徒步者可以适应；但是看线路长度达到A级，徒步时间达到9级，排除线路审批这些困难，单看线路级别，最大困难在于参与徒步的前后总时间。如果有时间，多数有高海拔徒步经验的人都可前往。7级风景中，因为世界级高峰的存在，所以线路风景中有3项景观都达到满分2星，非常值得前往。事实也是如此。
拍摄：大鱼狼塔C+V（传统路线）
线路级别：7A5.A76（最高/路程/天数.爬升/难度/风景）
【综合强度：39/60级，景观6/12级】
线路基本情况：最高3980m，路长204km，天数11D，爬升11400m；其中难度7星/121.102，风景6星/102.111。
线路评价：这是一条被广大户外爱好者熟知的线路，7级海拔，不算高；5级天数，时间适中；但是总级别中有两个A级，难度也达到7级，证明还是很有挑战性的线路。对于很多进阶中的徒步爱好者，此线既具有一定的挑战性，又有不错的6级风景，值得前往。
克勒青河谷，图片来源：西藏蔓峰户外狼塔线，摄影：将木车克勒青河谷和狼塔线C+V的线路等级比较
克勒青河谷，线路级别：9A9.447
【综合强度：36/60级】
狼塔线C+V，线路级别：7A5.A76
【综合强度：39/60级】
通过线路级别比较两条线路情况：
最高海拔一个是9级，一个是7级，克勒青河谷明显高于狼塔CV；徒步天数上克勒青也远多于狼塔；线路总长都达到A级，区别不大；再看累计爬升和难度级别，狼塔CV远大于克勒青河谷。
实际情况也差不多：克勒青河谷虽然海拔高、用时长、距离远，但是有驼队跟着进山，而狼塔CV全程自己负重，路况也更加复杂，所以CV综合强度要大于克勒青，实际一个是39，一个是36，也相符。
风景级别中因为克勒青河谷有世界级高峰的存在，所以占据了明显优势，但狼塔的生物景观显胜克勒青，一个7级一个6级，最后的景观只有一个等级之差。
如果这两条线路都没有去过，那么两条线路都值得去。如果从接近性、经济性、时间方面考虑，狼塔CV更具性价比；如果不差钱不差时间，克勒青线路的冰雪、山峰景观特点更突出，又因孤远稀缺，所以首选。最终取舍，因人而异。
来源：great-himalaya-trai网站
还有一些世界级的超级徒步线路的案例，结合【户外徒步手册】作了简要分析和定级，与诸位探讨。有百日大横断、巴塔哥尼亚步道、阿巴拉契亚山脊小径等等。
点击打开：大禹地理人文-户外徒步手册
在文最后一章。
山高天阔，抽丝剥茧后，户外徒步线路的定级标准和线路级别也就全部呈现在大家面前了。一路写来着实不易，大家可收藏这篇文章方便查询。能点赞转发，或给出有意义的探讨建议，非常感谢。（完）
南迦巴瓦的风 发表于 2022-11-14 23:58
至少是目前最周全的徒步线路评估模型了。
我觉得六大要素既然定级了，最后应该再做个权重，输出成一个总级别，依然是十二级制。
这样虽然失之于简化，但归纳到底，还是更易普及和参考的。
这个建议真的很好，也考虑过，但权重这东西有时候也因人而异。
其实当我们越想把一件事情一样东西给别人描述清楚的时候，越是增加了自己主观的认知，可能也就越是说不清了。我在文中第三章开头也特别说明了：此定级标准相对客观，最后的级别也不因个人主观而随意变换，当定级完成后，每个人可能因为能力、经历、认知不同，对线路等级的评价分析不尽相同。
如果有兴趣可以看看我的公众号【大禹地理人文】中的一篇专门评论这套徒步定级意义的文章《论户外徒步手册的用处和亚里士多德形而上学的关联》
想学习或一起探讨户外知识的徒步爱好者，可以认真看看推导这个【户外徒步手册】的全部10篇文章，对理论不感兴趣的资深大神可以绕过。
Huckey格子 发表于 2022-11-15 15:21
您说的我特别能理解，就像攀岩难度等级，某条攀岩线路的级别是：5.13d ，一般人都会蒙圈。有三种方法可以理解这个5.13d的意思，1是去查资料、手册；2是长期攀岩爱好，并经常运用这个等级；3是听有经验的人给讲解。
徒步线路定级也相当于这个意思，比如郭喀拉日居南北线等级：A75.778，【户外徒步手册】起到学习和查询的作用；未来经常运用的人一看会知道这个级别代表什么意思。我在文章中也给了快速记忆方式和顺口溜。谢谢交流。
利用线路等级的标准值，加了个综合强度值，更直观，更符合大众的理解。
即把①最高海拔、②线路总长、③徒步天数、④累计爬升、⑤线路难度，5个重要因素的数值和，定为徒步的【综合强度】。
⑥线路风景，可单独表示。
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608 
网友评论
系统，专业，膜拜一下
发自8264手机版 m.8264.com
发表于：2024-2-22 09:55
讲的很到位，学到了
发表于：2024-2-21 13:45
确也如此，很精到，赞
发表于：2023-12-20 09:40
讲的很清楚，很细致，学到很多
发表于：2023-11-27 16:49
6个指标过于复杂了，都记不清第几个数是什么意思。人类大脑不适合迅速处理这么多数字。对规划路线有指导意义的，我感觉是三个，难度、长度、风景，分别影响 有无能力走、有无时间走、值不值得走，这三条。
发表于：2023-9-12 00:30
讲述得挺好的，就是感觉有点蒙，看了你写这些，就觉得自已是个白菜了。这些内容估计只有长期户外或者经验多的户外人才能理解，或者才会用到吧，。如果我发活动公告这么写的话，估计小伙伴都看不懂。看来专业的知识只有专业的人才能理解和运用。谢谢分享，学知识了
发表于：2022-11-15 15:21
理顺一下、界定一下，总比毫无头绪、毫无依据强啊！ 虽然定义或理解未必精准。
发表于：2022-11-15 07:16
好。有理有据，自成一家。
至少是目前最周全的徒步线路评估模型了。
我觉得六大要素既然定级了，最后应该再做个权重，输出成一个总级别，依然是十二级制。
这样虽然失之于简化，但归纳到底，还是更易普及和参考的。
发表于：2022-11-14 23:58
学习一下
发表于：2022-11-14 16:27
关于级别的认识还停留在原始理解，其他都说的很好，谢谢。
发表于：2022-11-14 12:05