佛系指:不争不抢，不求输赢，不苛求、不在乎、不计较，看淡一切，随遇而安的生活态度。佛系迅速引爆网络，并显示出超强的构词能力，佛系青年、佛系生活、佛系人生等等，层出不穷。有人说，佛系的流行体现了年轻人对锱铢必较、非理性争执的反感，希望构建和谐的生活秩序（摘自百度）。
这次骑行，遇到全国各地骑友，相见时彼此喊一声：加油！一晃不见人影，过几天在路上或者在客栈又会相遇，与厦门骑友天涯，相遇最多，最后一次相见是在八宿县，他看到我在前面休息，兴奋地喊：大叔，我们是第七次相见了、、、，他看到我时不是在路边抽烟就是在路边拍照、吃冰激凌，所以他说;大叔，你这是佛系骑行啊。这次骑行川藏线自我感觉非常好、轻松、没高反、没醉氧、没搭车、没推车、、、。 亲友团IT男在我刚到拉萨时写的一首打油诗
《贺青海湖顺利完成318》
我是青海湖，
佛系骑长途。
闲时一根烟，
累后两杯酒。
天晴云破处
千峰百嶂雪。
骑行美景悦。
步量生命宽。
一言以蔽之，概括这次骑行的注定是慢行、赏景模式，在高原上吃着冰激凌是啥味道？你品尝过就会明白，看着骑友们飞驰而过，不急不燥，细细品味，与面善的老板娘拉着家常了解当地民风民俗也是骑行川藏线的一部分，说实在我最后一次吃冰激凌是在十年前？还是二十年前？记不住了，这次一路骑过来，吃了大概十来个有的，到了拉百看到超市有这冰激凌价格没看，买了就吃，吃的时候看的清单，竟然比沿途小店还贵，要知道川藏线的运输成本肯定比拉萨高。
为什么要骑车到西藏？莎士比亚说：“一千个观众眼中有一千个哈姆雷特”。同样骑友们对骑车到西藏目的各不相同，骑行圈流传一句话：开车太快，徒步太慢，骑行刚好。申明一下，这话不是青海湖说的，要不然会被开车、徒步者喷煞。但作为60后的大叔来说，这话没毛病，318国道，早年去过几次，出行方式是大巴、包车、拼车，坐在车内看风景，常常会让人觉得美丽的风景稍纵即逝，而骑行，可以随时停车拍照，享受360度无死角风景，对于喜欢拍照片的我，骑行是看风景最好的一种工具，虽然照片拍不好。骑车到西藏，是为了看沿途风光和了解民风民俗、、、。
经常有人会问，为啥要重要垭口要亮登山队的旗帜？有利益在其中？其实杭州联合登山队是一个虚拟与实体相结合的团队，说虚拟是因为登山队没有注册过、没有办公场所，说有实体，那是真真切切存在，杭州联合登山队一共分12支队伍，队友有多少？那真的谁也说不清，毕竟登山队不发工资的，所以也没有花名册，原来搞活动在论坛上一发，那是一呼百应，现在大家活动转入QQ群、微信群，活动内容也不发论坛了，在美篇、朋友圈一发就完事了，如果哪位朋友设定朋友三天可见，那么给人感觉登山队没活动、没人了，其实全转入另一种社交媒体了。
所幸我们还有QQ骑友群，有众多山友、骑友，登山队是一个藏龙卧虎之地，虽然没有象马云那样人物，但每个人有一技之长，在登山队十多年，受益非浅，学到许多户外知识，经验需要慢慢积累，就象骑行，相信绝大多数都会骑，但骑行需要许多技术和知识，特别是一个人的长途骑行，川藏线有句调侃话：说走就走，说回就回、、、，说的是在川藏线骑行的人，很多骑友是凭着一腔热血买了自行车就上川藏线，骑不多久就回转，网上有说法，能不搭车骑到拉萨的骑友只有10%左右，为啥这么少？没经验，没有经过长途骑行，以为到菜场去买菜，看到长坡吓坏了，直接搭车走人。
我们六队从2012年开始转骑行，组队几乎骑遍浙江大部分及周边省市著名骑行线路，在队里悄悄流传一句话：没坡不骑。为啥悄悄说？公开说是不是有些托大了undefined？不过去年我们队里包车到金华北山脚下爬坡，骑完，装车转到义乌大草坪爬，我们称之转场骑行，有点玩大了，可能大家不明白，浙江的山咋能与川藏线比？是的，如果单从海拔比，华东一带没有任何大山与川藏线相比，但是从一天累计爬升数，那么浙江有许多骑行线路超过川藏线，所以只要经常跟队骑行，没有高反的话，川藏线骑行没有任何问题。所以登山队给了我们许多锻炼机会和骑行经验，所以在外面骑行，只要有机会总是要把队旗亮出来，感恩无需语言。
第二张照片是在东达山脚下教授分店客栈拍的。
2006年10月《中国国家地理》曾经的报道:把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。而川藏线正是这条景观大道的一段。它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。川藏线有雪山、冰川、峡谷、森林、草甸、湖泊及纯净的空气，纵然大叔我也算骑过祖国最北、最南，累计骑行4万+公里，而且川藏线也早些年去，但还是被眼前景色折服，川藏线是整个318景观大道的精华，按我的习惯和体力，只能选最好的一块里几肉吃了，从猪头吃到猪脚，那需要利齿和好胃口。
怒江72拐是在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，这条路也称“川藏99道弯”。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑友或者车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的人无不对这条路充满感叹。
川藏线上的风景不会令你失望的，不管你是自驾还是骑行。
川藏公路对于今天的我们来说是中国最美的景观大道，对于西藏人民来说是藏区人民的生命线。对于国家来说是一条通向和平的天路，通向富裕的道路，通向文明的道路、、、。我们应该带着敬畏之情感恩那些在川藏公路上壮烈牺牲的战斗英雄。是他们用鲜血和生命谱写了雄伟的川藏公路。
川藏线有许多烈士陵园，是为了解放西藏、建设川藏公路或者是支援西藏经济发展而牺牲的军人，可能由于时间原因，都大门紧闭，通麦镇，那天没先找客栈，而是直接骑到通麦镇派出所后，谒见川藏线上十英雄。
1967年8月，成都军区联勤部某汽车团副教导员李显文等10名同志，在西藏迫龙山地区与特大山崩搏斗中，不幸英勇献身，被中央军委授予“川藏运输线上十英雄”的荣誉称号。 这十位英雄是：营副教导员李显文，连长杨星春，副连长陈洪光，副指导员程德凤、谭仁贵，排长曲月伦，班长杨庆忠、李荣昌，战士陈昌元、李兴富。
川藏线虽然是中国最美景观大道之精华段，但是风险也是非常大，不说高反也不说山上落石，就川藏线上的重型卡车之多，你会感觉是不是全中国的重卡全在川藏线上了，一辆接着一辆，就贴着你车把开过来了，而且大多是加长车，你必须定神安心捏稳车把，否则分分钟就魂归故里，不是吓吓你的，司机坐在如同二层楼驾驶室上，一只手叼着烟，一只手打方向，你在重卡车边上，司机根本看不到的，为啥我这样写？因为我多次看到向相方向的重卡司机大多数是这样做的，打电话的、看手机的，问题是还不减速，在出二郎山隧道，看到一辆重卡因此差点追尾，因急刹，车头猛烈向前翻，差点把汽车头搞掉了，我在边上等汽车放行完才能骑，所以看得心惊肉跳，估计司机也吓个半死。看到下面照片，元芳你怎么说？
中国十大死亡公路之首---318国道川藏线（摘自百度）
这二张照片没有惊艳，没说明那只是很普通的。2019年5月27日19点，遇到一辆小货车，司机看我在路边抽烟，停车询问：大叔，要搭车吗？怕我担心费用问题，赶紧又说：不要钱的，顺路、、、，我是再三推辞，跟司机说我今天只到海通兵站，不是到芒康，因为我计算过到海通兵站大约还有六公里，爬升约150米，骑行时间约1个半小时，所以在天黑前一定能赶到海通兵站，骑行一定要了解每天的路况，更重要的是要了解自已的身体状况，这样才有把握骑行到目的地。司机听我这样一说，才放心开车走人，我随后拍了一张小货车的背影，非常感谢不知名的热心司机，好人一生平安。20点30分到海通兵站，看到厦门小骑友天涯坐在小卖部门前，看到我骑上来，拿着矿泉水急切地迎上来：大叔，你才到啊，口渴了吧，。说完把矿泉水递过来，原来他准备到芒康，但翻宗拉山要夜骑了，太危险了，所以他叫芒康客栈派车来接他，顺便带我一起到芒康、、、。我听完很感动，这小伙子挺热心的，虽然只是在路上遇到几次，应了那句话：天下骑友一家亲。
我骑川藏线的原则：在安全、身体允许的情况下，不搭车、不推车。所以巴塘到芒康最烂的路，坚持骑完，只是计划改一下，到海通兵站住下，虽然住宿条件非常差。
巴塘到芒康84公里是川藏线最烂的，可以说今年全程骑川藏线的骑友不多，绝大多数是巴塘县搭车到芒康县，在路上只见到六位骑友，其中四位是在半途搭车走了，还有二位轻装，不知后面搭车否？
2019年5月15日从成都出发，6月12日到达拉萨，在八一镇休整一天，四天是骑行半天（折多塘、相克宗、理塘、芒康）。总计里程 2147.20 km，全程时间 684:33:48，运动时间 183:14:49，运动均速 11.72 km/h，最快速度 65.1 km/h，最高海拔：5093.05米，最低海拔：583.11米。
最快速度是在快到红龙乡，爬坡五公里后，放坡3公里时产生的，这三公里是笔直的路，而且路况非常好，视野好，没车没人更没有牦牛，所以没刹车，直接放坡到红龙乡桑白驿站，不建议大家学，安全第一，我在草原天路放坡速度达到67码，慌是有点慌的，有情况的话，那只能听天由命了。
这次川藏线完美收官，一方面是自已努力的成果，另一方面离不开感谢家人的理解、亲朋好友、登山队的山友、骑友大力支持，不管是精神上还是资金和物质上。特别要感谢我们登山队骑友：大肚皮、地保、故人，因为他们三人分别在2017年和今年骑过川藏线，留下珍贵的数据，因为他们是GPS玩家，这数据虽不能用在军事上，但在骑行中有非常大帮助，让我对每一天骑行所需要骑行时间、爬升、途中补给了如指掌，这样心中不慌，途中可以慢慢欣赏风景、抽烟拍照，我只需在天黑前赶到住宿地就行。先把每天的行程标注一下，因为发帖比较慢，想骑的朋友看目录就能明白大概的行程了。噢，关于费用问题，许多人很关心，从5月12日从杭州出发，到6月16日回家，大约是八千元，这费用全是由亲朋好友大力支助的，如果全程住客栈吃团餐，估计四千元足够了。
从这行程来看，是比较慢的，但适合以时间换空间的骑友，这样的28天行程，自已感到体力不透支，精神上也很放松，比不上孙晖6天的川藏线骑行，那么骑13天与28天也只是与五十步笑百步的道理一样滴
2019年5月15日第一天 成都---雅安 148公里。
5月16日第二天 雅安---新沟镇 91公里。
5月17日第三天 新沟镇---泸定 51公里。
5月18日第四天 泸定---康定 55公里。
5月19日第五天 康定---折多塘 15公里。
5月20日第六天 折多塘---新都桥 66公里。
5月21日第七天 新都桥---雅江县 65公里。
5月22日第八天 雅江县---相克宗乡 18公里。
5月23日第九天 相克宗乡---红龙乡 83公里。
5月24日第十天 红龙乡---理塘县 36公里。
5月25日第十一天 理塘县---禾尼乡 57公里。
5月26日第十二天 禾尼乡---巴塘县 121公里。
5月27日第十三天 巴塘县---海通兵站 84公里。
5月28日第十四天 海通兵站---芒康县 23公里。
5月29日第十五天 芒康县---觉巴村 60公里。
5月30日第十六天 觉巴村---荣许兵站 43公里。
5月31日第十七天 荣许兵站---左贡县 63公里。
6月1日第十八天 左贡县---邦达镇 110公里。
6月2日第十九天 邦达镇---八宿县 98公里。
6月3日第二十天 八宿县---然乌镇 93公里。
6月4日第二十一天 然乌镇---波密县 136公里。
6月5日第二十二天 波密县---通麦镇 94公里。
6月6日第二十三天 通麦镇---鲁朗镇 72公里。
6月7日第二十四天 鲁朗镇---林芝市 76公里。
6月8日 林芝市休整一天。
6月9日第二十五天 林芝---工布江达县 134公里。
6月10日第二十六天 工布江达县---松多村 101公里。
6月11日第二十七天 松多村---墨竹工卡县 117公里。
6月12日第二十八天 墨竹工卡县---拉萨 78公里。
一切为了轻装骑川藏线，出发前自行车做了全面检查，换了来令片与链条，这样只需拿补胎工具就行，备一条内胎。路上看到有人备着外胎，也得知有人拿的工具有12斤重，佩服其修车技术，更佩服体力，知道其骑川藏线，不知道的还以为准备在川藏线上摆修车摊。川藏线奇人多，见怪不怪了。这次骑行装备：1、40升的驮包，2、骑行服二套，3、快干短袖三件，4、快干长裤一条，5、短裤三条，6、袜子三双（其中一双羊毛的），7、抓绒衣、裤、帽一套，8、洗漱用品，8、橡胶雨披，9、二只500ml保湿温杯，10、200克绿茶、100克大红袍，11、西洋参片50克，12、善存片一瓶30颗装，13、诺迪康胶囊二瓶，14、常备药品、药膏若干。
以上总重量约15斤，不包括骑行中保温瓶装水、饮料和必备干粮重量，上面物品除了骑行短裤没穿过，其他都用过，包括抓绒帽，在放坡时套在骑行头盔内，不冷，要不几十公里放坡，脑袋会不会结冰，我没敢试，羊毛袜，洗好澡穿上吃晚饭，非常爽的。噢，忘记一件重要的事，这次出发前，看到骑友说的长途骑行需一付好的护膝，虽然家里有好几付，但还是买了一付李宁护膝，天猫58元，拼多多48元，不是给他们做广告，省得大家少走弯路，看到有很多人用登山护膝骑行，相信是很痛苦的事，骑行与登山同为户外运动，但有些装备是不通用的，当然骑行装备不用也能骑川藏线，要知道几十年前自行车也是奢侈品，哪个家里有一辆自行车都属于土豪人家了。我们现在有经济能力了，必要的装备还是需要的，在川藏线遇到二位小骑友，看到他俩眼睛象小白兔似的，一问，没戴骑行眼镜，放坡风吹的，我说幸好是风吹的，万一在放坡时飞进一只小虫子，那就不是眼睛红的问题了。骑哪里不重要，重要的是能安全回家。2019年5月12日，乘K529次火车到成都是13日21点31分，马上乘地铁到成都北站，因为自行车收货地点是在北站，。
成都地铁是第一次乘坐，虽然来过N次。
5月14日，一夜无梦到天亮，在北站附近吃早点，成都是美食之城，但是如果你不会吃辣的，那是痛不欲生，满大街飘荡着麻辣味，记得第一次与同事出差到成都，应该是在1998年3月份，年纪大了，越是久远的事记得非常清楚，刚骑过川藏线，14座高山排列几乎全忘了。当时同事表哥在成都，他做东请我们吃饭，很客气请我们各选一只菜，我点了一只水煮牛肉，同事点了一只爆炒鳝段，上菜时二人傻眼了，水煮牛肉竟然是用辣椒与辣油煮的，红红的、油油的，同事点的菜更变态，服务员端上一盘干辣椒，我们连连这菜没点过，你是不是送错了、、、，服务员说：没错啊，你们是不是点了爆炒鳝段？用筷子拔开厚厚一层辣椒，发现里面是有鳝段，这盘菜吃完了，看上去与刚端上来形状是一样的，还是满满一盘干辣椒，第一次给我的感觉成都的辣椒、辣油是不要钱的。
虽然能吃辣，但为了保险起见，叫老板烧一碗牛肉面是微辣，端上来看，应该不会太辣，事实上吃完后到中铁快运部取自行车，在办手续时，满头大汗，虽然用纸巾不停擦，窗内的妹子递出单子让我签字，汗，直接掉在纸上，妹子朝我看几眼，我是赶紧解释：刚才吃了一碗面，辣出汗来了、、、，我担心这妹子会不会认为俺冒领，心虚冒汗
这次托运很顺利没出状况，去年环青海湖后从西宁托运回来，车子多处受伤几乎要报废了。杭州托运到成都，费用67元，时间三天。
2019年5月14日，10点58分，回旅馆装上驮包，路过成都站也叫成都北站露个脸，只能远远的拍一张，自行车不能进去。
成都大街与杭州一样，干净。
对成都印象很深的是这河道上有成群白鹭在飞翔，很羡慕，城市里有大群白鹭，说明这城市的环境很好，只是现在没见一只，是不是飞到杭州去了？现在杭州运河边中北桥东有大群白鹭，当然是不是从成都飞过来的，还没去考证。
11点43分，到武候祠附近。
九龙鼎青年客栈是我队几位骑友骑川藏线住过的地方，所以我也住这里沾沾光吧。
价格不贵，标间160元，非标间是100元，洗卫在外面，看一下感觉还干净也方便，省下60元可以吃晚饭，噢，这客栈也有六人间，好象是30元一位。
开水房连着自助洗衣房，在外面骑行，洗衣服绝对是一件头痛的事， 不是要免费洗，有自助洗衣，那方便多少人啊，相信川藏沿线客栈慢慢会有的。
客栈三楼露台，是晾晒衣服的地方，也是俯视街景好地方。
客栈室内一景。
九龙鼎客栈优势在于交通方便与热门景点只有一步之遥，武候祠就在边上，锦里也同样在边上。
2007年6月，在成都转机时到武候祠门口遇到这样背小孩子的，是不是现在宝宝背带抱娃神器的鼻祖？这张照片被《都市快报》选用了，拿到稿费100元。可能商家看到这照片嗅到商机，现在满大街抱小孩都有这款神器，晓得当时申请专利，比拿100元稿费强多了。
武候祠 肇始于公元223年修建刘备惠陵时，它是中国唯一的一座君臣合祀祠庙和最负盛名的诸葛亮、刘备及蜀汉英雄纪念地，也是全国影响最大的三国遗迹博物馆。1961年国务院公布为首批全国重点文物保护单位，2008年评选为首批国家一级博物馆。
《出师表》出自于《三国志·诸葛亮传》卷三十五，是三国时期（227年）蜀汉丞相诸葛亮在决定北上伐魏、夺取长安（今汉长安城遗址）之前给后主刘禅上书的表文。这篇表文以议论为主，兼用记叙和抒情。以恳切委婉的言辞劝勉后主要广开言路、严明赏罚、亲贤远佞，以此兴复汉室 还于旧都；同时也表达自己以身许国，忠贞不二的思想。全文既不借助于华丽的辞藻，又不引用古老的典故，多以四字句行文。
武候祠还保存着汉宫残柱等文物。
看到一棵玉兰树前围着许多游客在拍照，很惊讶，这玉兰树也太会长花朵了吧？走近一瞅，格老子，假的，现在很多东西是假的比真的还象，而真的看去象假滴，颠三倒四是不是就说这破事？
锦里，也属于武候祠这片景区，只是锦里定为民俗区，卖一些小吃，所以从武候祠边门走出，人流挤出锦里，全国一个样，设计师是一个老师教滴。
景区里的小吃，你说好吃吗？除非方圆32公里没其他店，那只能吃了，否则还是选一些名店品美食，陈麻婆豆腐，原先吃过，念念不忘，这次特意去，看到面门，还以为走错地方了，现在流行高大上，酒店需要包装，不知菜味是不是也改良了。
16点58分，吃饭时间尚早，可以慢悠悠品茶，享受做雅的环境，迟一小时就餐的话，要排队，那感觉差多了。说明一下，那把茶壶，女孩子不一定拿得起来，我当时拿茶壶时，吓一跳，还以为胶水粘住、、、。
陈氏所烹豆腐色泽红亮，牛肉粒酥香，麻、辣、香、酥、嫩、烫、形整，极富川味特色，陈氏豆腐很快便名播遐尔，求食者趋之若鹜，文人骚客常会于此。有好事者观其陈氏脸生麻痕，便戏之为"陈麻婆豆腐"，此言不胫而走遂为美谈。饭铺因此冠为"陈麻婆豆腐店"。清朝末年，陈麻婆豆腐就被列为成都的著名食品。不过不喜欢辣味的朋慎食之，虽然麻婆豆腐不是很辣，但辣的后劲大，这次吃完后满头大汗，纸巾擦了一大堆，也止不住，无奈上楼找洗手间用凉水冲脑袋，否则走在大街上，路人要黑一头滴
鱼香肉丝这道菜的名称，是抗战时期由蒋介石的厨师最终定名的，并流传至今.鱼香肉丝的历史不长。1909年出版的《成都通览》收录 鱼香肉丝 鱼香肉丝 了1328种川味菜肴，没有鱼香肉丝。鱼香肉丝是一道常见川菜。鱼香，是四川菜肴主要传统味型之一。成菜具有鱼香味，其味是调味品调制而成。此法源出于四川民间独具特色的烹鱼调味方法，而今已广泛用于川味的熟菜中。
感觉青椒多了一些，不过味道还是纯真的．
邻座一对小年轻，想象一下，女：啊？咋这么会吃？
成都的物价与杭州差不多，酒店虽然装修不错，但价格实惠，二只菜、一瓶啤酒、一壶茶加一碗米饭只要62元，巧了。楼上装修更有个性。
出酒店门口停着一辆路虎，总感觉有什么东西吸引着，扫到车牌，哇，这车牌太有个性了，这属于什么级别？大家靠想象吧。在川藏线路上又遇到一辆这样的牌照，只是跑得太快，没拍下来，是丰田车。
公交车，很普通，仔细一瞅，咋左边也开门？还以为到国外了，这公交车是左右开门的，估计地铁忙不过来，这公交车也钻进隧道当地铁用。
由于吃得太饱，饭店离客栈也只有二公里多一点，导航给导进成都体院，这是一条捷径。
路过足球训练场，看到女孩打扮，应是女足队员，最近马云与女足联手，十年投资十个亿，希望女足更强大，男足？别提了。
科技强国、体育强国，不过体育光靠一个学院不行，需全**动。
2019年5月15日，6点58分从成都武候祠前正式开始川藏线骑行。成都武候祠海拨500米
今日骑行：146.7公里，最快速度：51.8km/h，运动均速：16.46km/h,运动时间:8:55:16,全程时间：12:00:45，爬升：879米，下降：478米，
开始时间6:58,结束时间：18:59
入住地：汉嘉酒店，标间138元，海拨：582米。
由于川藏线第一天开骑，早上4点半就醒了，看了天气，很不错。为了川藏线骑行，2018年6月去青海湖环湖骑行，感受一下高原骑行的状态，那次状态非常好，第一天就骑了150公里。这次出发前去医院做了体检，生化全套、心超等，一切正常，体检是对自已、对家人负责，在高原骑行近一个月，需要对自已身体有所了解。
后面骑行的早餐，大多数是这样的早餐，只是稀饭不咋滴，在外，很多事情只能将就吧。
把川藏线出发地选在武候祠意义我也不知道，只是看到队里二位骑友都是从这里出发的，所以想也没想就定在这里，我估计一是离客栈近，二借三国圣地顺利骑行川藏线。
( 本文作者 : 青海湖 )
923875
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网友评论
李贤、郑会伟都是用的圈刹
发表于：2023-6-4 10:49
经验丰富!
发表于：2022-10-9 14:15
太有参考意义了。
发表于：2022-2-8 15:49
写的太好了，欣赏
发表于：2022-2-8 15:43
呵呵，估计大都是冲着“三姐妹”这三个字去的，若是“三老汉”或“三光棍”客栈，那可能就另样了，都懂得。
发表于：2022-2-6 22:24
另外也不能拿海拔高度来说价格，突尼斯海拔高度是负几米，那它那里的价格该怎么算？（呵呵，算鄙人抬杠了）。整个青藏高原它本身平均海拔高度就在4500多米，但是它山脊之间的相对高度并不是很高。
发表于：2022-2-6 22:08
鄙人认为：贵或不贵是相对说法，对于高物价、高工资（收入）的“北上广深”来说，窜到这里来消费100元还真便宜；对于小城市低物价、低工资（收入）的人来说，100元就感觉贵了些。不知鄙人这样说，是否有些道理。
发表于：2022-2-6 22:01
谢老哥！试了一下，成了！又学了一招！
发表于：2022-1-6 12:24
照片漂亮！
发表于：2022-1-1 19:23
组织观念很强嘛 ！
发表于：2021-12-31 19:22